銅陵至商城高速公路無(wú)為（塔橋）至巢湖（沐集）段項目路線(xiàn)全長(cháng)約27.456公里，按照雙向六車(chē)道標準建設，設計速度為120公里/小時(shí)。項目起于無(wú)為市赫店鎮附近塔橋樞紐，順接合福鐵路銅陵長(cháng)江公鐵大橋公路接線(xiàn)及無(wú)為至桐城高速公路石澗至塔橋段，自東南至西北延伸，經(jīng)無(wú)為市開(kāi)城鎮、嚴橋鎮，巢湖市壩鎮，終于巢湖市槐林鎮萬(wàn)年村附近，其中，巢湖市境內路線(xiàn)全長(cháng)7.646公里。

項目為滿(mǎn)足水上通車(chē)的要求，需沿大橋線(xiàn)路旁修建臨時(shí)鋼棧橋。

永安河作為重要的泄洪通道，常規鋼便橋樁結構無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際需求，通過(guò)我公司與項目專(zhuān)家研究橫向樁改為《順河樁施工》，在保證安全和荷載要求的情況下，也達到永安河的泄洪要求。紅雷橋梁致力于橋梁鋼結構的創(chuàng )新研究，憑借團隊豐富設計和施工經(jīng)驗，以經(jīng)濟，安全，有效的方式完成鋼便橋搭設，為客戶(hù)后續施工提供可靠地保障。